ЭПИДЕМИЯ АВТОПРОИСШЕСТВИЙ
Из всех видов транспорта самым опасным для человека является автомобильный.
С их участием происходит большинство такого рода несчастий как в Казахстане,
так и во всем мире. По данным ООН на дорогах нашей планеты каждый год
получают травмы и увечья более 5 млн.человек, в том числе сотни тысяч
со смертельным исходом.
Если взять один Восточный Казахстан, то на дорогах нашей области за 8 месяцев текущего года уже пострадало 230 человек, 108 – погибло. Если взять только одну неделю в году, например с 5 по 12 сентября 2005 года, то из всех 15 ЧС, ДТП – 10, в которых погибло 10 человек и 9 человек получили травмы различной степени и находятся в больнице.
Причиной всех дорожных происшествий в нашей области является невнимательность водителей, нередко их алкогольное опьянение, превышение скорости и наезды на пешеходов. Можно предположить, что проблемы ДТП, травматизма и гибели людей на дорогах останутся актуальными и в будущем. Это обусловлено дальнейшим ростом числа автомашин у населения, опережающим темпы строительства и обустройства дорог. Сюда же, бесспорно, относится и увеличение количества неопытных автолюбителей, садящихся за руль все более скоростных машин, а потом сводка ЧС: «Водитель такого-то автомобиля не справился с управлением и погиб на месте ДТП».
Все эти примеры говорят о том, что водителям транспортных средств необходимо неукоснительно соблюдать правила дорожного движения если они хотят остаться жить!
Приведем ниже рекомендации специалистов по управлению
автомобилем и поведению в машине в случае развития экстремальной ситуации,
грозящей перерасти в ДТП:
1. Сохранять самообладание, не прекращать управление автомобилем, управлять
им до последней возможности, даже если авария неизбежна;
2. Сделать все, чтобы уйти от лобового столкновения, свернув с дороги
на обочину, несмотря на наличие кювета, кустарника, забора. Если нет такой
возможности, попытайтесь перевести лобовой удар в скользящий, боковой.
3. При неизбежности столкновения с крупным неподвижным предметом менее
опасен удар всем бампером, чем левым или правым крылом.
4. В случае реальной угрозы аварии пассажиры должны прикрыть голову руками
и упасть на сиденье, уперевшись локтями и коленями в спинку расположенного
впереди кресла. Взрослым надо защитить своим телом детей, обхватив их
руками и прижав к груди. Главный принцип спасения – оказаться как можно
ниже и занять как можно меньше места.
5. Водитель, предвидя грозящую опасность раньше пассажиров, должен скомандовать:
«Ложись!». В момент столкновения ему самому надо упереться ногами в пол,
а руками в баранку руля, голову прижать к рукам, напрягая все мышцы.
6. В случае опасного встречного столкновения на высокой скорости стоит
попытаться уйти от травмирующего удара грудной клеткой о рулевую колонку.
Для этого необходимо быстро сдвинуться вправо, завалиться боком на пассажирское
сиденье и упереться руками и ногами в переднюю панель. Главный принцип
спасения в этой ситуации – сгруппироваться и принять позу, препятствующую
перемещению вперед.
7. После остановки автомобиля следует быстро оценить обстановку, убедиться
что отсутствует угроза пожара (нет запаха дыма, подтекания бензина), помочь
пассажирам отстегнуть ремни безопасности и выбраться из автомобиля. Если
заклинило двери, легче всего выбить лобовое стекло ногами, уперевшись
в сиденье и ударив в нижний край стекла.
8. В случае сдавливания человека деформированными конструкциями машины,
при подозрении на перелом позвоночника, пострадавшего не следует вытаскивать
из автомобиля, исключения составляют ситуации, угрожающие пожаром или
падением автотранспорта с обрыва. Медицинскую помощь в таких случаях оказывают
на месте, стараясь не изменять положение тела пострадавшего до приезда
профессиональных спасателей и медиков с необходимым оборудованием.
Пресс-служба Департамента по ЧС ВКО МЧС РК