А ты пристегнулся ремнем безопасности?

Удержаться за рулем при столкновении можно лишь на «черепашьей» скорости 5 км/ч. Но ведь мы ездим в городе гораздо быстрее. На скорости 60 км/ч человек, вес которого составляет 75 кг, при столкновении подвергается нагрузке в 3 т. Если столкновение произошло за городом при скорости 80 км/ч, то сила инерции, воздействующая на человека, достигает 9 т. Это верная смерть, как впрочем, и при скорости 60 км/ч. Но только в случае, если водитель или пассажир не пристегнулся ремнем безопасности.

Любопытно, что в Швейцарии закон о ремнях безопасности был принят в 1976г., после референдума, на котором сторонники использования ремней получили преимущество над своими противниками всего в 0,8%. Сейчас в этом государстве все за ремни безопасности. Ведь с тех пор, как они стали обязательными, число тяжелых травм в результате ДТП снизилось в 5 раз, а легких – в 3 раза.

Статистика бесстрастна. С начала года по конец октября текущего года по Восточно-Казахстанской области зарегистрировано 1000 дорожно-транспортных происшествии, в которых погибло 242 человека

По ВК области около 50% дорожно-транспортных происшествии (82 ДТП), в которых погибли люди, совершены по причине превышения скоростного режима. В таких ДТП погибло 97 человек. Как следствие нарушений скоростного режима – опрокидывание транспортных средств, при 66 опрокидываниях транспортных средств в текущем году погибло 75 человек. Около 20% дорожно-транспортных происшествий с погибшими людьми совершены по причине выезда на встречную полосу движения. В результате 45 столкновений погибло 68 человек.

В Японии подсчитано, что применение ремней безопасности помогает избежать гибели в 75 случаях из 100. В США опубликованы такие данные: ремни помогают избежать смерти при столкновении в 77 случаях из 100, а при опрокидывании в 91 случае.

Сейчас во всех цивилизованных странах мира применение ремней безопасности является обязательным. Пренебрежение ими грозит крупным штрафом. В ряде стран водитель, не пристегнувшийся ремнем, в случае аварии не получит страховки. В других государствах применение ремней безопасности увеличивает страховую сумму на 25%.

Некоторые водители говорят, что с пристегнутым ремнем ездить неудобно, он якобы стесняет движения, при аварии не успеешь выскочить из машины и можешь сгореть. Резон в этих рассуждениях только один: ремень действительно стесняет движения, если тянутся в бардачок или пытаться открыть правую заднюю дверь. Но ведь можно отстегнуться, открыть дверь и снова пристегнуться.

В принципе, история автомобильных аварий знает случаи, когда не пристегнутый ремень спасал жизнь, например человек вылетел через лобовое стекло и удачно приземлялся в стог сена. Но это единичные случаи. Статистика свидетельствует, что при лобовом столкновении ремень снижает тяжесть последствии человека на 50 процентов.

Система ремней, так хорошо нам знакомая, несомненно является наиболее действенным способом защиты человека во время аварии. В Кодексе Республики Казахстан об административных правонарушениях п.п. 2.1.2 ст.476 говорится о том что, “При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями детям до 12 лет, обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах и жилых зонах, кроме того, - водителям и пассажирам автомобилей оперативных и специальных служб и такси), ” влечет предупреждение или штраф в размере одной второй месячного расчетного показателя.

Информация подготовлена пресс-службой акима ВКО
телефон: 8 (3232) 26-32-42, 57-77-43